本文摘要：日前，外媒报导称之为，戴姆勒集团将暂停研发新的内燃机，转而专心于电动汽车的研发。回应，特斯拉CEO马斯克还在Twitter对此发送：恭贺！电动车才是未来！但戴姆勒当日公开发表官方声明对此称之为：戴姆勒没做出解散燃油发动机研发的要求。并补足称之为近期一代FAME发动机由汽油和柴油发动机构成，最近已应用于整个产品阵容中。

日前，外媒报导称之为，戴姆勒集团将暂停研发新的内燃机，转而专心于电动汽车的研发。回应，特斯拉CEO马斯克还在Twitter对此发送：恭贺！电动车才是未来！但戴姆勒当日公开发表官方声明对此称之为：戴姆勒没做出解散燃油发动机研发的要求。并补足称之为近期一代FAME发动机由汽油和柴油发动机构成，最近已应用于整个产品阵容中。此前德国《汽车与运动》（AutoMotorundSport）杂志的报导中引援了戴姆勒研发主管马库斯谢弗的言论，称之为他们（戴姆勒）目前没研发下一代内燃机的计划，而是专心于研发新的电力传动系统。

该媒体写到：马库斯谢弗说道虽然戴姆勒会投资研发新的内燃机，但据库斯谢弗认为，集团仍有可能在现有的发动机的某些特定的部件上展开改良。戴姆勒的官方声明中回应做出了说明：这一代发动机序列目前正处于刚开始应用于的阶段，未来将按计划通过更加多创意、高效的发动机型号不断扩大。因此，目前仍未有关于下一代发动机的要求。

而上述要求被多家媒体误解为暂停燃油发动机研发。眼下，法国、挪威、荷兰等多个欧洲国家宣告了燃油车停售时间表。

戴姆勒也以零排放出有不道德最终目标。这家汽车制造商在不久前要求，要在2039年构建全碳中和的乘用车产品阵容。为此，戴姆勒计划在2030年构建挂电式混合动力车和显电动车销量占有总销量一半以上。

而预计相似50%的车型都还将配备展开了部分电气化的燃油发动机。在戴姆勒的设想中，未来的产品序列将由配有了48伏电机的燃油发动机车型、挂电式混合动力车型和配有电池或燃料电池的纯电动车构成。

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